Este viernes 4 de septiembre, los usuarios que transitan por el municipio Bolívar se encontraron con una nueva modificación en las tablas de cobro del peaje Campaña Admirable, ubicado en San Antonio del Táchira. El incremento, que comenzó a reflejarse en los carteles actualizados de la estación recaudadora, generó de inmediato un rechazo entre algunos conductores y transportistas, quienes cuestionan el destino de los recursos recaudados.
De acuerdo con la recabada en carteles informativos, los vehículos livianos y carros por puesto pasaron de cancelar 250 bolívares a 350 bolívares. Por su parte, la tarifa en pesos colombianos se mantuvo invariable en 2 mil pesos. El ajuste también abarcó al transporte público y de carga pesada: los autobuses subieron de 280 bolívares a 400 bolívares, los camiones livianos se fijaron en 3.000 bolívares, mientras que las unidades de dos a seis ejes o más oscilan entre los 3.500 y 6.000 bolívares.
Los peajes y la inversión en las vías
El 21 de enero del año 2023, el gobernador del estado Táchira, Freddy Bernal, anunció el inicio del plan piloto para el desarrollo de los peajes en la región andina. Aseguró que aunque la tarifa es establecida por «montos nacionales”, se debía incrementar el costo “ya que sería un servicio binacional (…) tomando en cuenta la apertura vehicular en la frontera».
Así mismo, el 7 de septiembre de 2023 anunció el inicio de la construcción del peaje Campaña Admirable ubicado en la zona de frontera, donde aseguró que «construir aquí un peaje es una necesidad. Después de la apertura de frontera estamos viendo la gran movilidad de vehículos por esta zona, así que es necesario implementar un mecanismo de seguimiento, control, seguridad y vigilancia».
Pero la propuesta de la gobernación además estaba sujeta a la inversión de este dinero en la mejora de las vías. Por ese motivo el gobernador sostuvo en su momento que, «el 30% neto, va al gobierno central y luego el resto se reparte entre lo que hay que pagar a la empresa que está construyendo y lo que queda para la gobernación».
Además, afirmó que el dinero recaudado estaría destinado a la rehabilitación de las troncales 001 y 005. Sin embargo, durante lo últimos años, conductores del transporte particular, comercial y productores agropecuarios han denunciado la falta de inversión en estos espacios terrestres.
Ezequiel Pérez, productor agropecuario de la región, advirtió que el sector primario se encuentra al límite debido a la conjunción de servicios colapsados, dijo que las vías de acceso a sus unidades se encuentran en mal estado, y que no se ha invertido el dinero recolectado en los peajes.
«Las reparaciones de los carros están costosas, se parte un terminal, una rolinera, el cardán, y se generan accidentes fatales. Hoy tenemos unos peajes que están produciendo dinero, pero no tapan huecos, no hacen bacheo, hace falta voluntad«, dijo.
Por su parte, Julián Martínez, conductor de un vehículo por puesto que transita continuamente hasta la frontera con Colombia, explicó que mes a mes observan un leve aumento en la tarifa del peaje, pero que no observan mejoras en las carreteras.
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«Yo transito casi a diario la troncal 001, y no se ven mejoras, hay que preguntar a dónde se va el dinero que recolectan aquí, porque así como cobran deberían invertir», comentó.
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