Es inexcusable que los gobiernos de la República Civil no hayan terminado de construir la autopista que debe comunicar a Caracas con Barcelona. Para bautizar esa autopista se había propuesto, con sobrados méritos, el nombre de Rómulo Betancourt. Por respeto y en homenaje a la memoria de ese nombre tenían que haber concluido la autopista de Oriente. Una autopista con cuatro vías, dos para ir y dos para regresar. Con una hermosa jardinería en el medio y con hombrillos en ambos lados de la vía.
Esa autopista debía además tener en ambas direcciones estaciones de servicio bien dotadas, con facilidades para comer. Con baños limpios y bien mantenidos y con todo tipo de facilidades para los usuarios.
De Barcelona debía salir otra autopista con destino a El Tigre y a Ciudad Bolívar para conectar con la que va de Ciudad Bolívar hasta Ciudad Guayana. De Ciudad Guayana hacia el Sur, hasta la frontera con Brasil debería haber una carretera tipo A con todas las facilidades que hemos mencionado.
De Barcelona debe salir una carretera turística hacia Cumaná y prolongarse hacia Carúpano y seguir hacia Güiria. Esa sería una carretera llena de hoteles y de posadas. Una carretera bien iluminada y bien mantenida. Sin esos abominables policías acostados que dificultan la circulación y con atención policial eficiente para garantizar la seguridad de los viajeros.
Hacia occidente debería haber la manera de montarse en una autopista en Caracas que nos lleve hasta Maracaibo. Y desde Maracaibo bajar hasta San Cristóbal. Y tendría que haber una autopista de San Antonio del Táchira hasta San Cristóbal que sustituya a la vieja carreterita construida en tiempos del General Juan Vicente Gómez.
Desde San Cristóbal debe salir una autopista que conecte con la capital de la República y completar el tramo de autopista que va desde el Campo de Carabobo hasta San Carlos en el estado Cojedes.
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Todo ese diseño vial se podría adelantar sin mayores compromisos fiscales para el Estado Venezolano. Gracias al sistema de concesiones, compañías especializadas se harían cargo de construir las autopistas y vías principales con el sistema de peajes y con el compromiso de mantener en óptimas condiciones a todas las carreteras y construir vías alternas para que puedan viajar los que no quieran o no puedan pagar peajes. Vías alternas en excelentes condiciones para la circulación.
Todo eso podemos hacerlo al servicio de Venezuela.
Seguiremos conversando.
Eduardo Fernández
@EFernandezVE
Twitter: @ifedecve
Instagram: @Ifedecvenezuela
