Freddy Bayter, transportista, manifestó que una unidad requiere 800 litros de gasoil para ir y regresar de Caracas, pero en la capital venezolana tardan más de tres días en cola, y en el Táchira deben comprarlo en 1.500 pesos el litro
Transportistas de las líneas interurbanas que hacen vida en el estado Táchira y que tienen más de un año sin poder trabajar, realizaron una asamblea este jueves 15 de abril en la que acordaron realizar acciones de calle si el gobierno nacional no les permite retomar sus actividades.
Freddy Escalante, transportista de Aerobuses de Venezuela, manifestó que desde marzo de 2020 tan sólo han logrado trabajar 16 días durante el mes de diciembre, a pesar de que el transporte del Táchira ocupa el 70% de las unidades a nivel nacional, con entre 500 y 900 unidades, de las que dependen entre 3.000 a 5.000 familias.
Destacó que las autoridades no les permiten trabajar, pero si admiten la instalación de terminales clandestinos en La Pedrera, lo que implica un gasto de entre 200 y 250 dólares para un pasajero trasladarse hacia la ciudad de Caracas, mientras que por la vía legal el costo es de 25 dólares.
“Es un sacrificio. Nosotros tenemos que irnos por la vía panamericana vacíos a ver dónde empezamos a cargar desde Mérida hacia allá, cómo nos defendemos, dónde logramos cargar, qué hacemos, porque el problema del gasoil nos tiene demasiado la vida corta, porque ya el gasoil no es regalado, es el costo que ponen los dueños de las bombas. Anoche había unidades en Caracas haciendo cola, y el dueño de la bomba salió diciendo que no eran 50 dólares, sino 80 dólares. Vamos a llegar a la hambruna, tipo Haití”, explicó.
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Indicó que si no hay respuestas de parte de los organismos nacionales, solicitarán apoyo a la población tachirense para ejercer acciones de calle, porque considera que las acciones de palabra ya están agotadas.
En lo ilegal
Freddy Bayter, transportista, manifestó que una unidad requiere 800 litros de gasoil para ir y regresar de Caracas, pero en la capital venezolana tardan más de tres días en cola, y en el Táchira deben comprarlo en 1.500 pesos el litro. “En Caracas a veces nos cobran 30 dólares, hay días que nos cobran 50 dólares, cuando están de mal genio nos cobran 100 dólares”, acotó.
En un viaje a Caracas gastan 200 dólares tan sólo en gasoil, y unos 200 dólares entre la comida y el hospedaje del conductor, lo que muchas veces no logran hacer durante un viaje, y menos si tienen las unidades paradas, por lo que se han visto obligados a laborar como ilegales, siendo líneas legalmente constituidas.
“Como nosotros aquí el terminal lo tenemos cerrado, nos toca prácticamente irnos a El Vigía, porque también salimos por El Vigía, es más barato el pasaje vale 20 dólares, y si nos vamos para Abejales, en el mercado negro, terminales paralelos, el pasaje puede costar 25$, pero a nosotros que somos los dueños de la materia prima el pasaje nos queda como en 10$, porque hay un montón de descuentos”, explicó Bayter.
Acotó que a quienes pasan por las trochas los llevan en carros particulares desde la frontera en 200 dólares hacia Caracas, por eso están dispuestos a tomar medidas radicales si no se les permite retomar sus labores de manera legal.
