(Personajes de Sabana de Mendoza)
Por: Héctor Díaz.
Las crónicas de los pueblos se escriben, no para vivir del pasado perenne, se escriben para que las nuevas generaciones se ubiquen en el tiempo y el espacio de un determinado momento y no pierdan el paso de lo que significó aquel pedacito de tierra que nos vio nacer y crecer, en medio de amistades y de un pueblo que surgió como el relámpago en despabilar de ojos.
Transcurría el año 1968, un hecho inusitado en la familia quedó marcado en la memoria, el suicidio de Antonio (Toño) Bencomo, en la calle Sucre de Sabana de Mendoza. comenzaban los trabajos bajo la dirección del Padre Antonio Lagrera para edificar la capilla del barrio, en una oportunidad se llamó San José, luego pasó a llamarse Virgen de Coromoto, hoy se llama San Agustín de Hipona ya con otra categoría eclesiástica.
Dos bodegas se ubicaban en la calle principal, la del señor Eloy Delgado y la del señor Arias y un bar muy famoso llamado La Morenita de Fidel Duarte. Ese era el único comercio existente en la entrada, En el sector Las Rurales viejas, calle cinco, seis y siete, esta última, ya era el final del famoso Barrio a Juro, con un estadium de béisbol a campo abierto en un terreno rodeado de potreros (hoy Urbanización Inavi-Valmore); dicho campo fue fundado por Honorio Camacaro, el señor Matos, Oscar Arroyo, Enrique Bermúdez, entre otros.
En la calle seis se instalaron dos bodegas, una del señor Marcial Pacheco, quien la fabricó con latas de zinc y madera y la de Olinto Marín y su hermano Jesús Marín, dos pampaneros que se habían mudado para el Barrio. La otra bodega estaba ubicada en toda la esquina de la calle seis con carrera dos, para aquel entonces, de un colombiano que lo apodaban Pepe y luego fue adquirida por el señor Pichardo. En la vía a la escuela Valmore Rodríguez, esquina de la calle cinco con carrera dos, estaba la bodega del Mocho Juan Daboín y es donde hoy funciona el Terminal de pasajeros “Tatén Díaz”, al fondo de la eterna cancha de voleibol (hoy Ronny Viloria). Otra bodega muy visitada por los estudiantes, tanto de la Valmore Rodríguez, como de la Escuela Técnica Agropecuaria (ETA) era la de Juan Pacheco y luego se instaló otra bodega, la del señor Víctor, a esta le llamábamos la bodega de la zanja ya que justamente estaba ubicada al frente de una batea de desagüe.
Entre los bares se puede mencionar, en la entrada del sector, vía Los Silos, “Cosita Linda” de Aída Juárez, una conocida dirigente de COPEI, bajando por la misma calle, la famosa “Mano de Dios” y en los años 1970 se instala otro, llamado el “Escueto”. Este tuvo muchos problemas con la capilla ya que se encontraba diagonal a la misma y obstaculizaba con la música de la rockola los oficios religiosos. Este bar se caracterizaba por las grandes peleas a puñetazos limpios y hasta se comentaba, que todo se debía a las maldiciones que el Padre Antonio le había echado y ese bar nunca tuvo éxito comercial.
Einstein otra calle, la más antigua del sector, se encuentra bajando por la pasarela y donde aún permanece una casa atravesada en la vía, al frente de la misma se encontraba la finca de los D’Agostini, lo que es hoy la Urbanización El Trompillo I y II. Esta calle tiene sus orígenes en la callejuela que conducía al Asentamiento Campesino Madre Vieja, al Horcón del Km. 23. bajando por ese callejón se encontraban tres bodegas: la del catire Alfredo, la del colombiano Víctor (hoy Iglesia Cuadrangular) y en toda la esquina, diagonal a la cancha y vía a la escuela Valmore Rodríguez, la del señor Fernando Valero, esposo de la maestra Josefa de Valero. Geográficamente el lado izquierdo del sector llegaba hasta la Vichú, colindando con los potreros de D’Agostini y el lado derecho, bajando por los Silos, eran los potreros del Chingo Peralta (hoy barrio la Nueva Bandera). La franja donde hoy es la carrera dos era de la empresa ferrocarrilera y también pasaba la línea del telégrafo sobre una columna de estantillos de madera hasta la Ceiba y era un cableado por donde se transmitía la Clave Morse para los telegramas, pero también era por donde pasaba el ferrocarril Motatán La Ceiba, por cierto, detrás de donde hoy está la Iglesia de San Agustín, fue el primer Terminal de embarque y desembarque, mientras terminaban la Estación “Guzmán Blanco” de Sabana de Mendoza. Esta franja de terreno fue repartida en una invasión por el Concejo Municipal de Betijoque en 1974 y cuyo responsable de las mediciones de los terrenos otorgados a las familias estuvo a cargo de Mario Estrada y del síndico del Distrito Alejandro Palma.
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