La movilización del transporte de carbón ha bajado en un 30%, debido a la baja demanda de exportación por parte de los mercados extranjeros, provocando una fuerte paralización del transporte en los ejes fronterizos.

Una disminución del 30% en el transporte y la explotación de minas de carbón, ha provocado la baja demanda de los mercados exteriores, por los precios internacionales que se están manejando del carbón, paralizándose considerablemente su transporte tanto en el puerto La Ceiba como en el de Maracaibo.

El presidente de la Cámara Social de Transporte de Carga del estado Táchira, Álvaro Argenis Rodríguez Paz, dijo que la situación del carbón está un poco deprimida "la crisis de Europa ha arrastrado también a América y lógicamente a la parte del carbón de Colombia y Venezuela, esto ha hecho que se disminuya la explotación y el transporte en un 30%, por la falta de venta hacia los mercados foráneos".

Informó que anteriormente en su mejor momento se movilizaban 140 mil toneladas al mes, pero que en la actualidad se están moviendo unas 20 mil toneladas de carbón por la frontera de Ureña y unas 30 mil toneladas por Orope mensuales, era un 70% más de carbón lo que se movía anteriormente.

Dijo el presidente que, "eso es una preocupación para la Cámara Social de Transporte de Carga del estado Táchira, puesto que ese es el transporte de carga máximo que se está movilizando, porque las otras cargas de intercambio fronterizo, no se han reactivado en un 100 por ciento como esperábamos nosotros y la única carga que se ha estado moviendo con esa continuidad desde hace muchos años atrás, ha sido el transporte de carga hacia los puertos".

Rodríguez aseguró que de 700 transportistas de carga pesada que se estaban movilizando, pasaron a 300 "camioncitos", ya que se ha ido gran parte de este transporte hacia el centro y oriente del país, buscando otras alternativas, "esta carga está bastante restringida ahorita, en el sentido de que como no hay ventas, no hay movilización de carbón y lógicamente está afectando y se ha ido buscando otras alternativas a nivel nacional", aseveró.

Por su parte, los transportistas que no se han ido al centro y oriente del país, para buscar nuevas alternativas, están básicamente paralizados, mientras que los mineros de Norte de Santander están trabajando a media máquina y otras minas han estado paradas, porque no hay demanda. Unas siete mil familias de esa zona colombiana se mantienen con el trabajo de extracción del carbón y todo lo que tiene que ver con el negocio de la industria minera.

No habrá paro

Recordó que a finales del año 1998 hubo una crisis parecida pero que se logró superar, y esperan que en la actualidad la crisis que se está padeciendo por la falta de venta del carbón hacia el exterior, sea solventada, ya que muchas familias que trabajan con el negocio del carbón se están viendo afectadas y niega además la posibilidad de que pueda ocurrir un paro de transportistas de carbón, puesto que de esa manera se perjudicarían aún más.

Pérdida de trabajos

La baja demanda de carbón hacia los mercados del exterior, perjudica no solo directamente a los  transportistas, sino también a agentes aduaneros y otros trabajadores que indirectamente dependen de todo lo relacionado a la actividad comercial del carbón.